Silivri açıklarındaki gemi kazasıyla ilgili kritik rapor ortaya çıktı: Çarpıcı ‘Hayalet Gemi’ modu detayı – Gündem Haberleri
Silivri açıklarının 18 deniz mili güneyinde, Kocaeli‑den Aliağa’ya giden 90 metre uzunluğundaki Türk bayraklı Alsu ticari gemisi ile İskenderun Limanı‑ndan Karadeniz Ereğli’ye giden Tuğberk İmamoğlu ticari gemisi çarpıştı. Çarpışma sonrası Tuğberk İmamoğlu gemisindeki 10 personelle irtibatın kesildiği bildirildi. Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü ve Sahil Güvenlik Komutanlığı ekipleri, Deniz Kuvvetleri Komutanlığına bağlı dört gemi ve bir İHA, Hava Kuvvetleri Komutanlığına bağlı bir uçak ve bir arama‑kurtarma helikopteri ile birlikte denizde arama‑kurtarma çalışması başlattı. Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından açılan soruşturma kapsamında Alsu gemisindeki dokuz şüpheli gözaltına alındı. Arama‑kurtarma çalışmaları ikinci gününde de devam ediyor.
Rüzgâr kuzey yönünden 4 Beaufort, deniz 3 Beaufort ve hafif çalkantılıydı; görüş mesafesi yaklaşık 6 deniz mili, sis, pus, sağanak veya yoğun akıntı yoktu. Kaptan Ahmet Erarslan’ın kamerada uyurken kazadan 7‑10 dakika sonra köprüye çıktığı, “Watch Condition B” seviyesinde seyir emredildiği halde köprüde bulunmamanın operasyonel bir eksiklik olduğu rapor edildi. Çatışma anında köprüüstünde yalnızca 2. zabit Murat Evciman nöbetçiydi; gemiye kazadan önce bir gün katılan Evciman’ın ilk seyir vardiyasında olması ve manevra kabiliyeti ile köprüüstü ekipmanlarını tanımayan bir zabitin tek başına bırakılmasının zafiyet olduğu belirtildi.
ALSU’nun 2. zabiti Evciman, karşı gemiyle telsiz irtibatı kurarak “iskeleye kaçın” talebinde bulundu; rotasını iskeleye yönlendirmeye başladı. 283,9 dereceye geldiğinde Tuğberk İmamoğlu’nun ECDIS ekranından anlık olarak kaybolup geri geldiği, sancağa döndüğü tespit edildi. Evciman, 0,5 mil gibi çok yakın mesafede sancağa dönmesini fark etti ancak erken makine durdurma veya geri manevrası yerine rotayı iskeleye almaya devam etti. Tuğberk İmamoğlu’nun AIS cihazının kapalı veya arızalı olması nedeniyle “hayalet gemi” modunda seyrederek bölgedeki diğer gemilere ciddi tehlike oluşturduğu rapor edildi. Çatışmadan sonra geminin hızlı batışının nedenleri ve yük bağlama durumunun incelenmesi gerektiği vurgulandı.
